Typy prevodovkových zvukov a ich príčiny
Bučanie alebo vrčanie pri jazde
Pravidelné nízkofrekvenčné bučanie, ktoré sa mení s rýchlosťou jazdy, nezávisí od zapnutia spojky. Príčina: Opotrebené ložiská prevodových hriadeľov alebo diferenciálu.
Hvízdanie pri konkrétnej rýchlosti
Hvízdavý zvuk, ktorý sa objaví pri určitej rýchlosti. Príčina: Opotrebenie ozubeného súkolia konkrétneho prevodu.
Klepanie alebo praskanie pri radení
Zvuk pri každej zmene rýchlosti, prípadne trhanie pri zaradení. Príčina: Opotrebená synchronizačná spojka (synchro) alebo nadmerná vôľa v radiacom mechanizme.
Hluk pri voľnobeh s vypnutou spojkou
Rachotenie v neutrále, zmizne po zošliapnutí spojky. Príčina: Ložisko hnacieho hriadeľa alebo ložisko spojky.
Hluk automatickej prevodovky pri radení
Nárazy alebo búchanie pri zmene programu, prepadávanie, oneskorené radenie. Príčina: Degradovaná ATF kvapalina, opotrebenie spojkových kotúčov.
Diagnostika
- Skontrolujte hladinu a stav prevodovkového oleja — tmavý, spálený olej je prvý signál
- Sledujte, kedy presne sa zvuk objaví: rýchlosť, zaťaženie, teplota
- Skúste neutrál pri jazde — ak zvuk zmizne, problém je v prevodovom súkolí
Riešenie: tribotechnické aditívum pre prevodovku
Pre manuálnu prevodovku je Atomium MGSB určený priamo na ošetrenie opotrebovaných ozubených súkolí, ložísk a synchronizátorov. Pre automatickú prevodovku, variátory a DSG je určený Atomium AGSB.
Výsledky, ktoré zákazníci hlásia
- Zníženie hluku prevodovky o 5–10 dB
- Plynulejšie radenie (manuálna prevodovka)
- Menej nárazov a oneskorení (automatická prevodovka)
- Nižšia spotreba paliva
Ako aplikovať
- Zahrejte prevodovku na prevádzkovú teplotu
- Nalejte Atomium MGSB/AGSB do plniacej nádoby (pomer 30 ml na 1 liter oleja)
- Jazdite normálne — ošetrenie prebieha počas jazdy
- Výsledky po 500–1 000 km
⚙️ Trpí vaša prevodovka hlukom?
Atomium MGSB (manuálna) alebo AGSB (automatická) obnoví opotrebované ložiská a ozubenie. Zákazníci hlásia tichšiu prevodovku po 500 km.
Kedy je potrebná oprava v servise
Navštívte servis ak: prevodovka „vyskakuje“ z rýchlosti, nedá sa zaradiť niektorá rýchlosť, alebo prevodovkový olej obsahuje kovové piliny.
Časté otázky
Môžem použiť MGSB v diferenciáli?
Áno. Atomium MGSB je určený aj pre zadné nápravy, redukčné prevodovky a samosvorné diferenciály.
Je AGSB bezpečný pre DSG prevodovku?
Pre DSG prevodovky odporúčame konzultovať s technickou podporou Atomium. DSG prevodovky sú veľmi citlivé na zloženie ATF kvapaliny.