Czym jest ATOMIUM?

SUBSTANCJA TRIBOTECHNICZNA ATOMIUM. CO TO TAKIEGO?

Atomium to substancja tribotechniczna zawierająca neutralną recepturę chemii samochodowej. Technologia Atomium wykorzystuje unikatowe właściwości naturalnych minerałów w celu odnowy zużytych ściernie części silników, skrzyni biegów, pomp paliwa, hydraulicznego wspomagania kierownicy oraz pozostałych mechanizmów i urządzeń przemysłowych. Technologia Atomium optymalizuje kontakt par trących silnika, co prowadzi do poprawy parametrów technicznych, które mogą ponownie osiągnąć poziom wartości nominalnych.

W wypadku nowego silnika w miejscach podlegających ścieraniu powstaje nowa warstwa z luzami o wartości nominalnej a technologia Atomium™ ograniczy straty powstające w wyniku tarcia i poprawę skuteczności mechanicznej. To prowadzi do obniżenia zużycia paliwa, zwiększa moc i reakcję silnika na naciśnięcie gazu. W wypadku nowych i starszych silników jednak najważniejsze jest, iż właściwości technologii Atomium™ umożliwiają wydłużenie żywotności i oddalenie naprawy głównej o 50 – 150 tysięcy km. Technologia Atomium umożliwia, w razie odpowiedniego sposobu eksploatacji pojazdu, nawet całkowitą eliminację potrzeby wykonania naprawy głównej.

Substancję tribotechniczną Atomium wyróżniają właściwości w następującym zakresie działania:

• działanie antyfrykcyjne (obniżenie strat w wyniku tarcia),
• działanie przeciwko zużyciu (obniża intensywność zużycia),
• działanie przeciwko ścieraniu (podnosi granicę odporności powierzchni podlegających ścieraniu na obciążenie).

Zaawansowana technologia Atomium została opracowana w celu odnowy zużytych powierzchni ciernych i optymalizacji luzów zużytych par trących w różnych mechanizmach. Dodatek Atomium dodaje się do zwykłych smarów i olejów, które następnie działają jako nośnik transportujący Atomium na powierzchnie cierne używany podczas zwykłej pracy silników samochodowych i mechanizmów.

Substancja tribotechniczna Atomium w podstawowej wersji złożona jest ze zrównoważonej kombinacji specjalnie rozdrobnionych minerałów, krzemianów warstwowych (wążowiec, chloryt itp.). Oprócz minerałów Atomium ™ zawiera także podstawowy nośnik: 99,9–95% olej mineralny żółtego koloru bez dodatków. ATOMIUM AGSB™ i ATOMIUM HPS™ używają jako nośnika oleju czerwonego ATF (płyn do automatycznych skrzyni biegów) typu Dexron.

Skład chemiczny dodatków Atomium i technologia ich produkcji powstały w wyniku 20-letnich badań i rozwoju, który ciągle jest kontynuowany w celu ciągłego ulepszania skuteczności ich działania i jako reakcja na zmiany konstrukcji silników i warunków eksploatacyjnych części ciernych.

Składniki substancji dobieranie są bardzo starannie i podlegają badaniom laboratoryjnym wykonywanym na specjalnych urządzeniach. Każda partia produktów podlega po zakończeniu produkcji kontroli jakości.

RÓŻNICA POMIĘDZY SUBSTANCJAMI TRIBOTECHNICZNYMI ATOMIUM I ZWYKŁYMI DODATKAMI DO OLEJU SILNIKOWEGO

Smary Atomium:

• Posiada zdolność regeneracji powierzchni tarcia w wyniku stworzenia warstwy ochronnej grubości do 15 mikronów) i optymalizacji geometrii powierzchni tarcia.
• Warstwy ochronne mają dużą zdolność zatrzymywania oleju. Olej utrzymuje się na powierzchni tarcia o wiele mocniej niż zwykle, co prowadzi do zmiany trybu tarcia z półpłynnego na hydrodynamiczny (funkcyjny klin olejowy).
• Dodatkowo wpływają również na utrzymanie parametrów tarcia powierzchni także po wymianie oleju, ponieważ warstwa ochronna nie podlega tak szybko zużyciu. Warstwa już bez obecności dodatku Atomium ™ zużywa się 1,5 – 3 razy wolniej, niż w wypadku metalu bez aplikacji dodatku (zależne jest od konstrukcji, stopnia zużycia i warunków eksploatacji danego mechanizmu).
• Są neutralnie chemicznie w stosunku do wszystkich substancji, z jakimi mogą się zetknąć. Ta właściwość zapewnia bezpieczeństwo używania tej substancji w agregatach i mechanizmach wszelkich rodzajów (pod warunkiem aplikacji zgodnej z instrukcją).

ZAKRES STOSOWANIA DODATKÓW ATOMIUM

W ramach zakresu stosowania dodatków Atomium rozróżniamy dwie grupy:

• samochody osobowe, transport pasażerów, samochody ciężarowe i technika specjalna;
• aplikacje przemysłowe.

Pierwsza dziedzina aplikacji zawiera wszystkie rodzaje pojazdów pasażerskich i ciężarowych, maszyny ciężkie dla budownictwa i wszelkiego rodzaju technikę specjalną. Atomium stosuje się dla następujących części i mechanizmów:

• silniki spalinowe wszystkich pojemności i rodzajów, generatory dieslowskie;
• łożyska toczne i ślizgowe, przeguby homokinetyczne;
• automatyczne i manualne skrzynie biegów i redukcyjne skrzynie biegów;
• wysokociśnieniowe pompy paliwowe (HPFP);
• napędy hydrauliczne i hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Zastosowanie Atomium w przemyśle ciężkim zawiera:

• wszelkie rodzaje mechanizmów transportowych, które używane są w ramach produkcji;
• urządzenia ciężkie i specjalne;
• ciężkie silniki dieslowskie (w tym dla transportu kolejowego i morskiego), generatory dieslowskie;
• urządzenia maszynowe;
• kompresory tłokowe i śrubowe;
• przekładnie zębate, multiplikatory i redukcyjne skrzynie biegów;
• łożyska toczne i ślizgowe;
• systemy hydrauliczne, urządzenia dźwignicowe, pracy, elementy aktywne, manipulatory;
• prowadnice mechanizmów transportowych i inne części smarowane smarami plastycznymi.