SUBSTANCJA TRIBOTECHNICZNA ATOMIUM. CO TO TAKIEGO?
Atomium to substancja tribotechniczna zawierająca neutralną recepturę chemii samochodowej. Technologia Atomium wykorzystuje unikatowe właściwości naturalnych minerałów w celu odnowy zużytych ściernie części silników, skrzyni biegów, pomp paliwa, hydraulicznego wspomagania kierownicy oraz pozostałych mechanizmów i urządzeń przemysłowych. Technologia Atomium optymalizuje kontakt par trących silnika, co prowadzi do poprawy parametrów technicznych, które mogą ponownie osiągnąć poziom wartości nominalnych.
W wypadku nowego silnika w miejscach podlegających ścieraniu powstaje nowa warstwa z luzami o wartości nominalnej a technologia Atomium™ ograniczy straty powstające w wyniku tarcia i poprawę skuteczności mechanicznej. To prowadzi do obniżenia zużycia paliwa, zwiększa moc i reakcję silnika na naciśnięcie gazu. W wypadku nowych i starszych silników jednak najważniejsze jest, iż właściwości technologii Atomium™ umożliwiają wydłużenie żywotności i oddalenie naprawy głównej o 50 – 150 tysięcy km. Technologia Atomium umożliwia, w razie odpowiedniego sposobu eksploatacji pojazdu, nawet całkowitą eliminację potrzeby wykonania naprawy głównej.
Substancję tribotechniczną Atomium wyróżniają właściwości w następującym zakresie działania:
- działanie antyfrykcyjne (obniżenie strat w wyniku tarcia),
- działanie przeciwko zużyciu (obniża intensywność zużycia),
- działanie przeciwko ścieraniu (podnosi granicę odporności powierzchni podlegających ścieraniu na obciążenie).
Zaawansowana technologia Atomium została opracowana w celu odnowy zużytych powierzchni ciernych i optymalizacji luzów zużytych par trących w różnych mechanizmach. Dodatek Atomium dodaje się do zwykłych smarów i olejów, które następnie działają jako nośnik transportujący Atomium na powierzchnie cierne używany podczas zwykłej pracy silników samochodowych i mechanizmów.
Substancja tribotechniczna Atomium w podstawowej wersji złożona jest ze zrównoważonej kombinacji specjalnie rozdrobnionych minerałów, krzemianów warstwowych (wążowiec, chloryt itp.). Oprócz minerałów Atomium ™ zawiera także podstawowy nośnik: 99,9–95% olej mineralny żółtego koloru bez dodatków. ATOMIUM AGSB™ i ATOMIUM HPS™ używają jako nośnika oleju czerwonego ATF (płyn do automatycznych skrzyni biegów) typu Dexron.
Skład chemiczny dodatków Atomium i technologia ich produkcji powstały w wyniku 20-letnich badań i rozwoju, który ciągle jest kontynuowany w celu ciągłego ulepszania skuteczności ich działania i jako reakcja na zmiany konstrukcji silników i warunków eksploatacyjnych części ciernych.
Składniki substancji dobieranie są bardzo starannie i podlegają badaniom laboratoryjnym wykonywanym na specjalnych urządzeniach. Każda partia produktów podlega po zakończeniu produkcji kontroli jakości.
RÓŻNICA POMIĘDZY SUBSTANCJAMI TRIBOTECHNICZNYMI ATOMIUM I ZWYKŁYMI DODATKAMI DO OLEJU SILNIKOWEGO
Smary Atomium:
- Posiada zdolność regeneracji powierzchni tarcia w wyniku stworzenia warstwy ochronnej grubości do 15 mikronów) i optymalizacji geometrii powierzchni tarcia.
- Warstwy ochronne mają dużą zdolność zatrzymywania oleju. Olej utrzymuje się na powierzchni tarcia o wiele mocniej niż zwykle, co prowadzi do zmiany trybu tarcia z półpłynnego na hydrodynamiczny (funkcyjny klin olejowy).
- Dodatkowo wpływają również na utrzymanie parametrów tarcia powierzchni także po wymianie oleju, ponieważ warstwa ochronna nie podlega tak szybko zużyciu. Warstwa już bez obecności dodatku Atomium ™ zużywa się 1,5 – 3 razy wolniej, niż w wypadku metalu bez aplikacji dodatku (zależne jest od konstrukcji, stopnia zużycia i warunków eksploatacji danego mechanizmu).
- Są neutralnie chemicznie w stosunku do wszystkich substancji, z jakimi mogą się zetknąć. Ta właściwość zapewnia bezpieczeństwo używania tej substancji w agregatach i mechanizmach wszelkich rodzajów (pod warunkiem aplikacji zgodnej z instrukcją).
ZAKRES STOSOWANIA DODATKÓW ATOMIUM
W ramach zakresu stosowania dodatków Atomium rozróżniamy dwie grupy:
- samochody osobowe, transport pasażerów, samochody ciężarowe i technika specjalna;
- aplikacje przemysłowe.
Pierwsza dziedzina aplikacji zawiera wszystkie rodzaje pojazdów pasażerskich i ciężarowych, maszyny ciężkie dla budownictwa i wszelkiego rodzaju technikę specjalną. Atomium stosuje się dla następujących części i mechanizmów:
- silniki spalinowe wszystkich pojemności i rodzajów, generatory dieslowskie;
- łożyska toczne i ślizgowe, przeguby homokinetyczne;
- automatyczne i manualne skrzynie biegów i redukcyjne skrzynie biegów;
- wysokociśnieniowe pompy paliwowe (HPFP);
- napędy hydrauliczne i hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
Zastosowanie Atomium w przemyśle ciężkim zawiera:
- wszelkie rodzaje mechanizmów transportowych, które używane są w ramach produkcji;
- urządzenia ciężkie i specjalne;
- ciężkie silniki dieslowskie (w tym dla transportu kolejowego i morskiego), generatory dieslowskie;
- urządzenia maszynowe;
- kompresory tłokowe i śrubowe;
- przekładnie zębate, multiplikatory i redukcyjne skrzynie biegów;
- łożyska toczne i ślizgowe;
- systemy hydrauliczne, urządzenia dźwignicowe, pracy, elementy aktywne, manipulatory;
- prowadnice mechanizmów transportowych i inne części smarowane smarami plastycznymi.